Presse

Dass die Eisenbahn als weniger klimaschädliches Verkehrsmittel auch auf längeren Strecken das Fliegen ersetzen kann, bleibt vorerst nur eine Zukunftsvision.

In Hamburg, Berlin oder Stuttgart einsteigen und morgens in Budapest oder Paris aufwachen? Nachtzugfahren kann schön sein - doch eine Stichprobe des ADAC zeigt noch Probleme auf. Wo hakt’s?

Mit der Bahn durch Europa - das muss nicht teuer sein. Experte Sebastian Wilken gibt Tipps, die über Frühbuchen und Preisvergleich hinausgehen.

Berlin (dpa/tmn) - In Europa Bahn zu fahren, kann Vergnügen oder Zumutung sein – je nach Land. Für Bahnreisefachmann Sebastian Wilken ist die Schweiz ein „Vorzeigeland“. Es gebe einen dichten Takt und eine hohe Kapazität. „Hier macht sich niemand Gedanken darüber, eine Platzreservierung zu kaufen, weil man wird immer einen Platz findet, und wenn nicht, fährt der nächste Zug in 20 Minuten“, sagt der Herausgeber des Bahnreise-Newsletters Zugpost. In Frankreich hingegen arbeiten die Staatsbahnen mit einem Platzreservierungssystem – ohne Reservierung kann man zum Beispiel nicht im Schnellzug TGV mitfahren. Und während die TGV-Verbindungen zwischen den großen Städten laut Wilken gut funktionieren, kann es ein Problem sein, wenn man dann noch mit einem Regionalzug weiter möchte. Denn die TGV halten teils an eigenen Bahnhöfen, die oft außerhalb liegen und mitunter schlecht ans regionale Bahnnetz angebunden sind. „Im schlimmsten Fall muss man dann schnell im Taxi vom TGV- zum Regionalbahnhof, um dort noch seinen Zug zu erwischen“, sagt Wilken, der urteilt: Frankreich habe letztlich kein besonders gutes Bahnsystem. In Spanien sei das ähnlich. Skandinavien überzeugt auf der Schiene Gut und oft überraschend günstig sei das Bahnfahren in Skandinavien, so der Fachmann. Es gibt hier wenige Verbindungen, aber die funktionieren – gerade auch mit Anschlusszügen. Darauf könne man sich in der Regel verlassen, sagt Wilken. Auch bei vermeintlich knappen Umsteigezeiten. Großbritannien sei - zumindest für Touristen - ebenfalls ein gutes Bahnfahrland. Gerade mit einem Interrail-Ticket könne man dort preiswert und komfortabel unterwegs sein. Der Balkan sei mit Blick auf Bahnreisen das größte Sorgenkind in Europa, sagt Wilken. In Ländern wie Serbien, Kroatien oder Bosnien und Herzegowina funktioniere Zugfahren einfach nicht gut. Ebenfalls nicht besonders rosig sehe es in den baltischen Ländern aus, also Lettland, Litauen und Estland. „Da wird aber gerade viel investiert, sodass sich die Situation hier verbessert. Auf dem Balkan ist es etwas hoffnungslos.“ Online-Anlaufstellen für Bahnreisende Wer Bahnreisen in Europa plant, kann neben Wilkens Portal „Zugpost.org“ auch auf der Website „Seat61.com“ vorbeischauen, die der Engländer Mark Smith betreibt. Der frühere Bahnangestellte reist seit 17 Jahren auf den Schienen dieser Welt umher und gibt nützliche Reisetipps für alle, die im Zug Strecke machen wollen - in englischer Sprache. Bahnspartipps für viele europäische Länder hat auch die auf nachhaltiges Reisen fokussierte Plattform Anderswo unter „Wirsindanderswo.de/bahnsparangebote“ zusammengetragen. © dpa-infocom, dpa:240828-930-215956/1

Es gibt einige Gründe, die dafür sprechen, mit der Bahn in den Urlaub zu fahren. Aber gerade bei längeren Fahrten, etwa ins europäische Ausland, fürchten viele eine komplizierte Planung und Buchung sowie hohe Ticketkosten. Doch das muss nicht sein.

Auf der Schiene in den Urlaub: Mit der Bahn zu reisen, ist nachhaltig. Aber gerade bei längeren Trips auch umständlich und teuer - denken viele. Doch das muss nicht sein.

Fehlende Betten, nach Mitternacht alle noch mal raus auf den Bahnsteig, die Ankunft um Stunden verspätet – wer mit dem Nachtzug fährt, muss sich auf alles gefasst machen.

Was hier in Deutschland nach Zukunftsmusik klingt, ist anderswo längst Realität - unter anderem in Finnland, wo es bereits Zweierkabinen in Fernzügen gibt. Seit mittlerweile vier Jahren lebt der Autor und Physiker Sebastian Wilken in Turku. Von dort aus betreibt er sein eigenes Onlinemagazin namens “Zugpost” und einen Newsletter zum Thema Zugreise. Wir wollen heute vom Bahnexperten erfahren, ob er die Zukunftspläne der Bahn begrüßt und ob Deutschland von Finnland beim Thema Bahnfahren etwas lernen kann.

Wie reist man am besten mit dem Zug durch Europa? Das beantwortet der Zugliebhaber und Blogger Sebastian Wilken.

Schlaf- oder Liegewagen im Nachtzug buchen? Privatabteil oder nicht? Die wichtigsten Ratschläge von Expert:innen.

Das Fahren mit dem Nachtzug gilt als klimafreundliche Reiseart. Doch das nächtliche Bahnfahren wurde teurer, zumindest für Liege- und Schlafwagenplätze. Einzelabteile können bis zu dreimal so viel kosten. Die ÖBB verweisen auf das neue dynamische Preissystem, das die Preise je nach Nachfrage und Auslastung regelt.

Der Hauptbahnhof Bremen sei der „schlechteste Bahnhof Europas“, meldeten diese Woche viele Medien. Doch das Ranking basiert auf einer unseriösen Studie einer US-Lobby-Organisation.

Kaum einer kennt das Nachtzug-Angebot in Europa so gut wie Sebastian Wilken. Der Bahn-Blogger spricht über die Mängel und Vorteile von Nachtzügen.

Sebastian Wilken verreist leidenschaftlich gern mit Zug und Fahrrad. Erfahrungen und Reisetipps teilt er über seinen faktenreichen Newsletter Zugpost.

Im Zusammenhang mit der Klimaschutz-Diskussionen gibt es eine Wiederentdeckung der Nachtzüge. Von der Rhein-Neckar-Region gut zu erreichen ist der im…

In Europas Schienennetz kommen Sparfüchse auf ihre Kosten, wenn sie diese Tipps für einen nachhaltigen Sommerurlaub beachten. Manchmal muss man buchstäblich um die Ecke reisen.

The advent of cut-price airlines transformed travel across Europe, with glossy adverts showing tourists hopping on a flight after breakfast to enjoy lunch in a foreign city. However, with airports suffering delays and a growing awareness of climate change, holidaymakers are seeking a slower route

Das Angebot der Züge, die elf bis 15 Stunden durch Europa unterwegs sind, wächst rasant. Auch im Rheinland werden einige Fahrten angeboten. Ein Überblick.

Auf den Gleisen Europas gibt es ein Revival: Die Nachtzüge werden wiederentdeckt. Und das liegt nicht nur am Klimabewusstsein.